《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(⛔)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(💁)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(📞)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🦐)10座车站中设计(🛶)建筑规模最(😯)大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🎧)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🚶)局集团(🍶)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🐤)、深基坑支护及高支架(🐢)模板体系等复杂难题。项目经理统(🔛)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🏔)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💤)量，为站房如期封顶(🧢)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🆚)路通道，是一条客货兼顾的区域(👐)性干线铁(🧜)路，正线(🏎)全长238.167公里，设(🍣)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(👷)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏭)二次结构砌体和(🍽)装饰装(🤺)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(⏱)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🍙)通车(🚡)奠定基础。(完)

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