剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(⛑)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🚿)顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😫)线站房项目建设取得关键突破。 (👙)作(💆)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🛤)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🎶)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🈵)模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🔖)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(😳)；(🚤)技术人员运用BIM技术进行(🙄)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🚭)工人直观掌握预留预埋细节(🐼)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🐳)保障。 据悉，柳梧铁路(🚱)为柳(🦔)州至广州铁路重要(🥨)组成(👽)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🎬)区至珠三(🏁)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🚕)干线铁路，正线全长238.167公(🎧)里，设计速度160km/h。项(👕)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(💉)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🔫)奠定基础。(完)
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