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贵港7月1日电(🐐)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🦔)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🕵)房项(🍡)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(✏)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💓)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🤸)；采用(⬜)地上二层、局部地下一(🎂)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🤔)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🔡)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(❌)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(📯)查，解决多专业接(🈵)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🤙)站(🏣)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(⏬)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(📦)速铁(🏭)路通道，是一条客(💾)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(👬)160km/h。项目建成后，将(🤲)显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🖲)输距(📡)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🕰)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(📯)全线通车奠定基础。(完)
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