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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🏷)北站站(😾)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(➡)规模最大的(📸)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(📤)廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🗞)檐高度约为26米；采(🌾)用地上二层、局部地下(🔥)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🌜)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🍇)孔桩、深基坑(🎆)支护及(🔺)高支架模板体系(🈯)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🐦)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👳)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🚢)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🐏) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🌈)网规划》中西南地区至珠三角(👱)重要的普(🌒)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(😍)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🙃)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🐑)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🌬) 目(🎣)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🌿)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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