《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌚)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(👅)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🔁)全线站房项目建设取得关键突破。 　(⏰)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🍬)部地(🛄)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🛐)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(⭐)钻孔桩、深基坑支护(🤟)及高支架模板体系等(🔜)复杂难题。项目经(🗻)理统筹协调，工区长严控安(😙)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🚑)人直观掌握预留预埋(🐲)细节，显著提升施工效率(🐋)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🕑)珠三角重要的普速(😗)铁路通道(😊)，是一条客货兼顾的区域性(❓)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🐁)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🎈)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🔤)装(🍹)修阶段。项目团队将力争在站房美观(🤵)性与(🐎)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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