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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🅾)站站房主(🙏)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🍺)线10座车站中设计建筑规模最(🛵)大的站房之一，桂平北站站房总建(🔦)筑(😗)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(⛷)一层结构。站房由(🚿)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🖋)安全质量、(👷)优化工序衔接；技术人(🍤)员运用(🌘)BIM技术进行碰撞(🌨)检查，解(🐊)决(🛁)多专业接(🛣)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(😤)著提(🍪)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(😶)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🏖)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🤛)干线铁(✝)路，正线全长238.167公里，设(🤦)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🤽)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(💾)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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