(🛣) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🗽)利封顶,标志着柳梧铁(🐒)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🏹)全线10座车站中设计建筑规(🥓)模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方(🎣)米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局(🗝)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(📇)工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(⚫)深钻孔(👡)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🕖)协调,工区长严控安(🐟)全(🆕)质量、优化工序衔(🦀)接;技术(😲)人员运用BIM技(🍽)术进行碰撞检查,解决(🎿)多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广(😵)州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货(🆚)兼顾的区域性干线铁(🐰)路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项(📁)目(🆕)建成后(🐇),将显著缓解区(🎦)域路网运输压力,缩短运输(🍢)距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完(🏐)善区域交通体系具有(🕡)重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🔞),为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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