《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🖕)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🧕)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🚭)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚖)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🎬)西交通投资集团(🈹)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🛒)岩(💆)溶地质深钻孔桩、深基坑(🏫)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🛢)决多专业接(🏅)口冲突(😚)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(💱)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🔱)广州铁路重要(🍦)组成部分，是国家《中长期铁(⛹)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🥛)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(✋)域路网运输压力，缩短运输距(⤴)离、降低运输成本(🆔)，对带动沿线地区经济发展、完善区(🅾)域交通体系具有重要意(🔵)义。 　　目前，桂(🌕)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(💺)上实现新(👡)突破，为柳(🥞)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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