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贵(🐶)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📏)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(❎)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🔬)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🚛)。站房由广西交通投(🗽)资集团投资、国铁南宁局代建(🦔)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🉑)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🍣)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🌜)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🏁)柳州(🚘)至广州铁路重要组成部分，是国家(😝)《中长期铁路网规划》中(⏺)西南地区(🌖)至珠三角(🆙)重要的普速铁路通道，是(🦒)一条客货兼顾的(🆚)区域性干线铁(😻)路，正线全长238.167公里，设(🛠)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🌖)运输距离、降(🚏)低运输成本，对带动沿线地(🐈)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🤦)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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