《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📓)铁路站(📎)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🐀)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🏷)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🖤)约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🔳)结构。站房由广西交通投资集团投(🛢)资、国(🐠)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🕷)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐳)基坑支护(⬛)及高(🉐)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🔹)技术人员运(🌂)用BIM技术进行碰撞检查，解(🧞)决多专(🚈)业接口冲突(🍉)问题；辅助工人直观(🗃)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🖥)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🌊)要(🔂)的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😰)的区域性干线铁路，正线全长(🕐)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🍛)距离、降低(🎖)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🏈)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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