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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(📙)桂平(🌜)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🈁)路全线站(🔦)房(🎥)项目建设取(🐉)得关键突破。 (🕷)作为柳梧铁路全线10座车站中设计(👯)建筑规模(🛀)最大的站(📵)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🔐)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🧦)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚣)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🛰)模板体系等复杂难题。项目经(🦁)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🛺)量，为(🤖)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🐂)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🕥)的(⏺)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🎓)性干线(🐩)铁路，正(🔨)线(🕗)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⛔)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐴)力争在站房(🎖)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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