贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😛)30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁(🧓)路(🗿)站(🐎)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🚞)一,桂平北站站房总建筑面(🚛)积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;(📹)采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🕚)由广西交通投资集团投(😕)资、国铁南宁局(🕹)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项(🔰)目团队克服了卵砾石(🍊)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🤟)题。项目经理统筹协调,工区长严控(📗)安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接(🐬)口冲突问题;(👫)辅助工人直观掌握预留预(🚺)埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶(🔼)提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🐬)部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条(💨)客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成(💦)后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离(🤲)、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(👛)体系具有重要意义。 目前,桂(🍁)平北站站(🏨)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😾)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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