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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(💬)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🕤)，站房结构轮廓长135米(🥝)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(💇)局部地下一层结构。站房(🍠)由广西(🚗)交通投资集团投(🥎)资、(🍧)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🎴)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(😇)覆盖层下岩溶(🛐)地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌳)支架模板体系等复杂难题。项(🖱)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🏦)查(🎻)，解决多(🎆)专业接口冲突问题；辅助工人(📒)直观掌握预留预埋细节，显著(🕉)提升施工效率和质量，为(🎊)站房如期封(🧟)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(⏺)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🈷)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(💖)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(💈)沿线地区经济发展、完(🚷)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🛠)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🍌)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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