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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🐆)梧铁路站房2标项目桂平(😗)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🌫)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🏟)平北站站房总建筑(🚠)面积8000平(🐖)方米(🖤)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🌕)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🎃)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🙋)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🈹)板体(😱)系等复杂(🚤)难(🎆)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📐)衔接(🔛)；技(🕎)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍼)；辅助(🛩)工人直观掌(🏮)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🎳) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🛁)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🍗)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🆕)平北站站房工程(🦆)已全面(🛰)转入二次结(🌼)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🏡)全线通车奠定基础。(完)
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