《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🥝)筑(⚪)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🎠)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🕡)全线10座车站中设计建筑规模(🔸)最大的站房之一(🗒)，桂平北站(📩)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🌽)135米(🔏)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(💗)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(😴)局(🏃)代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🛢)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(❇)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🥡)口冲突问题；辅助(🌹)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🍉)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🤣)干线铁(🎾)路，正线全长238.167公(🍝)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🗺)运输成本，对带动沿(😊)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🔑)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🔑)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(😋)现新突破，为柳梧铁路全线通车(💱)奠定基础。(完)

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