《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(😝))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🦕)桂平(🍵)北站(🐴)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🕋)为(🌚)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🎰)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🌥)局代建、中铁上海工(👴)程(🕞)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🥕)等复杂难题。项目经理统筹协(🗑)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌍)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🛥)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🅰)网规划》中西南地(🏑)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🥠)铁路，正线全长238.167公(🎨)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🌟)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🐶)已全(⚡)面转入二次结(🚣)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(😢)房美观性与标(㊗)准化形(🧐)象打(🛣)造上实现新突破，为柳梧铁路(👜)全(💋)线通车奠定基础。(完)

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