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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🏴)后一方混(🕑)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⌛)构顺利封顶，标志着(🐣)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🚱)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎦)一层结构。站房由广西(💶)交通投(🔄)资集团投资、国(🐄)铁(🔯)南宁局(👆)代建、中铁上海工程(🔝)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🍔)严控(🕣)安全质(🔍)量、优化工序(🎶)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🏬)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(📭)》中西南地(🗨)区至珠三角重(🎃)要的普速铁路(⚪)通道，是一条客货兼顾的区域性干(👇)线铁路，正线全长238.167公里(🚽)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(💎)、完善区域交通体系具有重要意义。 (🦊)目前，桂平北站(🚏)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🔪)在站房美观性与标准化形象打造上实(💬)现新突破，为柳梧铁路全(🐻)线通车奠定基础。(完)
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