《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🎬)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕢)站房2标项(🛥)目桂平北(😧)站站房(🍽)主体结构顺利封顶，标志(🚙)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🏺)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🛅)筑面积8000平方米，站房结构轮(🥡)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🎩)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🔤)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💑)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🎻)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🍠)留预埋细(🆎)节(🍪)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🎏)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🎶)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(💪)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🚧)压力，缩(🧢)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(💪)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🍁)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🥌)梧铁路全线通车(⏹)奠定基础。(完)

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