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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😸)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏠)主体结构顺利封(🌠)顶，标志着柳梧铁路(🧀)全线站房项目建设(🤺)取得关键突破。 作为柳梧铁(🎓)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🍮)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🕉)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🏓)石厚覆盖层下岩(♟)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🕡)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🚶)员(😩)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(👏)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🧘)施工效率和质量，为站房如期(🧗)封顶提供了(🍹)坚实保障。 据悉，柳(🌰)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🥎)期铁路网规划》中西南地区至珠(💎)三角重要的普速铁路通道，是一条客货(💯)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🔧)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(👹)工程已全面转入二次(✂)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(👮)争在(🤞)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🌴))
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