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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🙈)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🎟)模最大(🍹)的站房之一，桂平北(🗨)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🙉)用地上二层、局部(🎆)地下一层结构。站房由广西(🐢)交通投资集团投资(🤳)、国铁南宁局代建(🔰)、中铁上海工程局(🚬)集(💣)团承建。 施(🚩)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🥛)覆盖层下岩溶(🎣)地质深钻孔桩(♏)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(☝)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(😧)著提升施工(🖲)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🆔)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🧤)长期铁路网规划》中西南地区(😫)至珠三角重(🚬)要的普速铁路通道，是一条客货(🚳)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🥓)目团队将力争在站房(🔽)美观性与标准化形象打造上实现(🧗)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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