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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🚿)浇筑完成(🙎)，柳梧铁(🙍)路站房2标项目桂平北站站(🌽)房主体结构顺利封顶，标(🐓)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🦆)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(⛓)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🐼)采用地上二(🍕)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🛤)复杂难题。项(⏺)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(📩)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🍗)州铁路重(🚖)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🚕)，设计速(🛏)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🌉)压力，缩短运(🛥)输距离、(👕)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🌔)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🦉)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🌐)团队将力争在(🥓)站房美观(🚉)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🏅)础。(完(🌤))
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