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(🤘)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🤨)成，柳梧铁路站房2标项目桂(🍏)平北站站房(🎆)主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍽)铁路全线(🕵)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐜)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🏾)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🤴)中铁上海工程局集团(🎎)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🗝)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(👌)题。项目经理统筹(🉐)协调，工区长严控安全质量、优(🎁)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(⛓)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🐄)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(👘)网规划》中西南(📷)地区至珠三角重要的普速铁(🐱)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🏹)展、(🧙)完善区域(🔇)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🥠)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🤐)团队将力(🐷)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🉐)车(🔂)奠定基础。(完(🤮))
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