剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(⛪)顺利封(📥)顶，标志着(😽)柳梧铁路(🚀)全线站(😆)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🐹)站房之一，桂平北站站房(⛏)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🍺)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(⛳)碰撞检查，解决多专业接口(✴)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🤬)房如期封(🐴)顶提供了坚(⌛)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🌳)州至广州铁路重要(🐠)组(🌠)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(✍)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🧦)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🥓)度160km/h。项(✉)目建成后，将显著缓解区域路网运(📤)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(😱)义。 目前，桂平北站站房工程已全面(♓)转入二次结构砌体和装(🍲)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🎺)美观性与标准化形象打造上实现新突破(🚞)，为柳梧铁路全线通车奠定(🦀)基础。(完)
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