《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🗼)志着柳(🤽)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🏊)建(👝)筑规模(🧟)最大的站(🤫)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🚀)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐅)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(👘)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(Ⓜ)、深基坑支护及高支架模(🌵)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🌼)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🦃)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🛐)《中长期(🈚)铁路(🚩)网(👅)规划(🈳)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(💁)客(🏰)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🛫)238.167公里，设计速度160km/h。项目建(😤)成后，将显著缓解区域路网(🎀)运输压力，缩短运输距离、降低运输(♟)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🚺)打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🛸)线通(📟)车奠定基础(🕗)。(完)

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