剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎂)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🍟)站房项目建设取得关键突(🛍)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(⌛)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📴)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🌰)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(💩)工过程中，项目团队克服(📁)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🧜)模板体系等复杂(🍡)难题。项目经理统筹协(🗝)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🏍)用BIM技术进行碰(🕹)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🏐)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🔠)期铁路网规划》中西南地(📓)区至珠三角重要(🈯)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🍜)著缓(😑)解(🎂)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🎑)本(🦗)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(✊)北站站房工程已全面转入二次结构(😥)砌体和装饰装修阶段。项(🏄)目团队将力争在站房(🕡)美观性与标准化形象打造上实现新突破(🤵)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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