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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🎆)筑完成，柳梧铁路(🤛)站房2标(🦌)项目桂平北(🙄)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(❣)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🌾)梧铁路全线(🤼)10座车站中设计建筑规模最大(🎮)的(🕎)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🥖)资集团投资、国铁南宁(📹)局代建(🦑)、中铁(📴)上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🈶)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌔)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(➿)杂难题。项目经理统筹(🏒)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🍿)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(⤵)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🌶)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🔚)缓解区域路网运输压力，缩短运(🐡)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🎞)站房工程已全面转入(🍔)二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🙀)目团(🔬)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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