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贵(🚙)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🔧)2标项目桂平北站站房主体(🕕)结(🏳)构顺利封顶，标(🎢)志着柳(㊙)梧铁(🐼)路全线(😘)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(👷)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(😢)建。 施工过程中，项目团队(📗)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🍑)架模板体系等复杂(🔓)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(⌚)质(🛳)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🥑)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(😺)预埋细节(🧦)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🌰)组成(🔯)部分，是国家《中(🎟)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(➕)域性干线铁(🍗)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🚴)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(➖)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(📫)和装饰装修阶段。项目团(🐥)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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