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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🛠)后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🆑)铁路站房2标项目(🐦)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🕜)着(🚪)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(♎)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🔰)面(🕦)积8000平(🏐)方米，站房结构轮廓长135米、(🚢)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(💻)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐢)程局集团(⏩)承建。 施工过程(🌸)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🔔)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🐧)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🤔)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(➗)为柳州至广(🤝)州(🚽)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🕒)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😣)发展、完善区域交通体系(💟)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(💍)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(♋))
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