《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🥅)产业分析师约翰·墨菲当天在(🚓)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🛥)底特律三巨头（(🕝)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🎵)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🎀)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(👝)主要来源。 　(💄)　世(🥦)界经济论(🀄)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🍹)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🕘)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(😋)超过100%的关税后，这种“忠(🥤)诚度”可(🚚)能会变得更加强烈(🤵)。 　　根据美国CNBC网(🌎)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🦖)额从2015年的15%左右降至去年(🚘)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(✖)特兰蒂斯集(📕)团表示只在中国地区保(🚊)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上(🐬)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🌉)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🔡)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🎅)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🐨)汽车成为(🍘)全(👘)球(🍮)战略(🌒)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你(🦖)的(🐥)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🌟)商需要重(😭)新思考在中国的经营(🍩)方式，但美国电动汽车领导(🎆)者特斯拉(😗)的情况略有(🕦)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🐭)间”。（汪品植）

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