剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌟)最后一方(🍗)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(👱)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🥣)得关键突破。 作为柳梧铁路全线(⚓)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🎾)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👁)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(➿)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(💅)程局集团承(👇)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🦀)基坑支护及高支架模板体系等复杂(⛺)难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🔕)安全质量、优化工序衔接；技(🥥)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🔴)接口(♐)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(⚾)量，为站房如期封(🛥)顶(🏄)提供了坚实保障。 据悉(⛄)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🥅)规划》中西南地区至珠三角重要的(🌠)普速铁路通道，是一条客货(🤡)兼顾的区域性干线铁路(🤸)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🥈)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🧤)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎒)目团队(🆑)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🕸)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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