《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🕳)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐣)凝土浇筑完成，柳(👮)梧铁路站房2标(🍷)项目桂平北(🔢)站站房(📳)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(💇)筑面积8000平(🔏)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👀)屋檐高度约为26米(💔)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(😿)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(👜)留(🌈)预(🎠)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(✍)《中长期(🆙)铁(🔩)路网规划》中西南地(🤓)区至(〰)珠三角重要的普速铁路通道，是(🥋)一条客货兼(🌞)顾的区域(💅)性干线铁路，正线全(🦑)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🏙)力，缩短运输距(🌖)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🎃)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🌜)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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