《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🙆)港7月1日电(记者 杨陈(🎖))6月30日，随着最后一方(🥡)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🗂)房2标项目桂平北站站(🐈)房主体结构顺利封顶，标志着(🤰)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🤜)，建筑屋檐高(🐐)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🌴)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🎍)、中铁上海工程局(🚗)集团承建。 　　(🐈)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🕥)系等复杂难题。项目经理统筹协(📰)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(👦)专业接口冲突问题；辅助工人直观(😮)掌握预留(🤞)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚢)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🕘)道，是(🍘)一(🌟)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤦)度(📓)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(✏)。项目团队将力争在站(⏪)房美观性与标(🚤)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(❇)通车奠(⛑)定基础。(完)

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