《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🆎)土浇筑完成，柳梧铁(⬅)路站(🌐)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🎋)全线站房项目建设取得关键(🕋)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🤫)站房之一，桂平北站站房(👷)总建筑(🎩)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💈)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(😱)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🕝)协调，工区长严控安全质(🏻)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(⛰)碰撞检查，解决多专业(👡)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(😸)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🔭)保障。 　　据悉，柳梧铁(🗃)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🥙)长期铁路网规划》中西南(☝)地区至珠三角重要(🐢)的普速铁路通道，是一条客货(🤬)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(📵)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🈲)，缩短运输距离、降低运输成本，对(🛒)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(💒)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(⛑)在站房美观性(🗻)与标准化形象打造上实现新突破，为(🔞)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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