《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🤼)项目桂平北站(🤴)站(🕧)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(⏳)筑面积8000平方米，站房结构(🏹)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌱)约为(👯)26米；采用地上二层、局(🔪)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔞)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🆔)卵砾石厚覆盖层下岩(🔞)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🔡)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(⛩)口冲突(🔳)问题；辅助工人直观(🚍)掌握预留预埋细节，显(🐽)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(👘)地区至(📪)珠(🔀)三角重要的普速铁路通道，是一条客(🧢)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(⏺)著(😪)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🛺)动沿线地区经济发展、完善区域交(🐹)通体系具有重要意(㊗)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📀)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🔹)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(💩)础。(完)

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