《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🐚)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📠)得关键(🐣)突破。 　(💨)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(✒)8000平方米，站房结构轮廓长135米、(💤)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🐃)团承建。 　　施工过程中，项目(🌈)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🐺)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🔀)理统筹协调，工区(🤦)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🛴)质量，为站(👨)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(👧)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🤓)通道，是一条客货(🔺)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(💃)，将显著缓解区域路网运输(🤑)压力，缩短运输距离(🎏)、降低运输成本，对(🚱)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(💣)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🐎)转入二次结构砌体和装饰装(🛃)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(⛔)化(📝)形(😞)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(👵)基础。(完(✋))

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