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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🆙)成，柳梧铁路站房(🚏)2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚂)封顶，标志着柳梧铁路(🤐)全线站房项目建设取得关键突破(🐡)。 作为(📬)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(📫)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(💕)轮廓长135米、宽(🌍)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🖥)资、国铁南宁局代建、(🤵)中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🏀)中，项目团队克服了卵(🔇)砾石厚覆盖层下岩溶地(🍯)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🍟)优(🦍)化工序衔(🚊)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(😤)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(💟)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🅾)路重要组成部分，是国家《中(🦄)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(😧)速铁路通道，是一(🙈)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🙆)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🛀)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🤳)性与标准化形象打造上实现新突破(✖)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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