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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😇)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌥)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🔁)站房项目建设取得关键突破。 作(🕰)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📎)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⛵)上二(🍏)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🐒)、中铁上海工程局(👗)集(🏳)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🙆)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🤸)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🥄)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (✨) 据悉，柳梧铁路为(🚺)柳州(🖥)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🙄)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🏬)著缓(🦋)解区域路网运输压力，缩短(🍲)运输距离、降(⚫)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🛤)要(🚊)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(👚)破，为(✏)柳梧铁路全线通(💭)车奠定基础。(完)
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