《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🌜)浇筑完成，柳梧(🏇)铁路站房2标项(🐣)目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🍴)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(😹)全线10座车站中设计(🚿)建筑规模最大的站房之(🏠)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(📺)地上二层、局部(🛢)地(🛒)下一层结构。站(🙈)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐬)局代(👵)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(〽)目团(🎀)队(❌)克服了卵砾(😱)石厚覆盖(😧)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🈶)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(💸)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🏹)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🎫)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔜)、(😍)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(😮)系具有重要意义。 　　目前，桂平(🥍)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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