《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🛰)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🌧)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🍮)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🈷)面积8000平方(🗑)米，站房(🗻)结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💜)筑屋(😗)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(😼)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🍇)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🗝)卵砾石厚覆(😙)盖层下岩溶地质深钻孔(🥔)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🤼)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🦂)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🚁)提升施工(🏗)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🖋)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🚤)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🐲)区域性干线铁路，正线全长238.167公(🎭)里(👙)，设计速(⏭)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🔔)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🐔)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🦎)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🔽)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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