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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🧥)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(💈)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💈)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🖕)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(Ⓜ)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(💷)通(🏬)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(⏯)团队克服了卵砾(⛸)石厚覆盖层下岩溶(❗)地质深钻孔桩、深基坑支护(✨)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(✂)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(😡)专业接口冲突问题；辅助(🆔)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(👘)州铁路重要组成部分，是国(🐑)家《中长期铁路网(㊗)规划》中西南(🦎)地区至珠三角重要的普速(🌥)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🤕)全长(🎯)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(📂)输压力，缩短运(⬛)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🌽)完善区域交通体系具有重(🐁)要意义。 目前，桂平北站(🐾)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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