《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🚻) 杨陈)6月30日(🌉)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🔋)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🔙)车站中(🎐)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🏦)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(⬅)用地上二层、局部地(⛵)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🔶)集团(🌾)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🧕)长严控安全质(⌛)量、优(🥟)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🌼)业接口冲突问(🚕)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(✖)和质量(🚌)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🖌)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👁)目建成(⤵)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🤞)地区经济发展、完善区域(🔖)交通体系具有重要意义。 　　目前(⚽)，桂平北站站房(⛵)工(👦)程已全面转(🥟)入二(😝)次结构砌体(🖖)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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