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(⌚)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(💨)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🧘)结构顺利封顶，标(🏬)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (✍) 作为柳梧铁路全线10座车站中(💧)设计建筑规(🕠)模(😊)最大的(🥏)站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🙁)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🕳)房由广西交通投(😿)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🚰)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(👍)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🛳)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🚙)提供了坚实保障(🌾)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐳)目建成后，将显著缓(💈)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🍫)完善区域交通体系具有重要意义。 目(💥)前，桂平(🌚)北站站房工程已全面转入二次结(🛴)构砌体和装饰装修阶段。项目(🔱)团队将力争在站房美观性与标准(🔔)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(✨)车奠定基础。(完)
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