《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🔝)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎭)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🤱)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🧀)建筑规模(🍣)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐘)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🦅)桩、深基坑支护及高支架模板体系(😄)等复杂难题。项目经理统筹协调，工(⬅)区长严控安全质量(💁)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💓)术进(🎂)行碰撞检查(👉)，解决多专业接(🚍)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🗂)和质量，为站房如期封(➗)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🤯)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🍏)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏀)角重要的(🏎)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(♏)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🅱)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🍍)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🍒)结构砌体和装饰装修阶(✔)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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