《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🐂)者 杨陈)6月30日，随着最(🤼)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🚈)利封顶，标志着柳梧铁(🐭)路(🥜)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(📉)计建筑规模最(🕡)大的(💭)站房之一(🤹)，桂平北站站房总(😢)建筑面积8000平(🔰)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🖌)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(📤)、中铁上海工程(🧔)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(😮)架模板体(🔑)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🌺)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😢)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🔛)铁路网规划》中西南地区至珠三(📺)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🌽)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🐻)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🍌)站房工程(🆖)已全面转入二次结构砌体和装饰装(📼)修阶段。项目团队将(🤥)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(😢)础。(完)

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