《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(📃)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🔠)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🚙)结构顺利(⛄)封顶，标志着柳(🕯)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🦃)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(⌛)结构。站房由广西(🏳)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🏒)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🥈)石厚覆盖层下岩(🔔)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🌳)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(📙)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(♈)提供了坚实保障。 　　据(🎨)悉，柳梧铁路为柳(🔉)州至广州铁(🕗)路重要组成部分，是(💔)国家(👻)《中长期铁路网规划》中西南地(😛)区至珠三角重(🌵)要的普速铁路通道，是一条客货兼(☕)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(❌)成本，对带动沿线(🕶)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🏠)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(📮)形(🌙)象打造上实现新突破，为(💰)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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