剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🌚)，随着最后(🔗)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(👟)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🚇)，标志着柳梧铁(🙋)路全线(🎀)站(📍)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🚲)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🏝)局部地(🦌)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🏦)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🏥)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🌁)区长严控安全质(👭)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🏴)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(⛺)埋细节，显著(🚋)提升施工效(✨)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🐧)保障。 据悉(👂)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐁)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🐐)运输距离、降低(🐗)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(✍)重要意(✊)义。 目前，桂平北站站房工(🦖)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(⛑)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🌷)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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