《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🏎)目桂平北站站房主体结构(🈵)顺利封顶，标志着柳(📴)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🌴)路全线10座车(🏫)站中设计建筑规模最大的站房之(🚢)一，桂平北站站房总建筑面(⤴)积8000平方米(😟)，站房结(♍)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🖼)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🍦)海工程局集团承建(😭)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🚀)下岩溶地质深钻孔桩、(🏗)深基坑支护(🧒)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(💣)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🙅)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🛄)州至广州铁路重要组成部分，是国(🅾)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🎙)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(⛹)，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌶)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🌷)沿线地(🤘)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🚻)转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🕙)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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