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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏕) 作为柳梧铁路全线10座车站(🕵)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🔃)筑屋檐高度(📽)约为26米(🏯)；采用地(🕜)上二(🈷)层、(🧖)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🈚)、国铁南宁局(🏍)代建、中铁上海工程局集团(➡)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(⏪)下岩溶地(🥫)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(👊)目(🌆)经理统筹协调，工区长(🌹)严控安全质量、优化工序衔接(😷)；技术人员运用BIM技术进行碰(🖖)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🤧)，为站房如期封顶提供了(🦉)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🕸)，是一条客(🔄)货兼顾的(🧖)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🥥)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⬇)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🧔)象打造上实现新突破，为(🤒)柳梧铁路全线通车(🔺)奠定基础。(完)
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