《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🔥)梧铁(🅰)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🔚)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🕑)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🏓)筑屋檐高(🚏)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(💕)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📶)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🙁)板体系等复杂难题。项目经理(👸)统筹协调，工区长严控安全质量、(💈)优化工序衔(✋)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🐐)助工人直观(🦔)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🛂)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(💩)州至广州铁路重要组成(🤣)部分，是国家《中(🉑)长期铁(🚔)路网规划》中西(🍵)南地区至珠三角重要的普速铁路(🕞)通道，是一条客货兼顾的区域性(📞)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(😹)目建成后，将显著(❣)缓解区域路(👼)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🏍)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(💋)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(💭)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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