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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(👻)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🛴)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🐀)上(🌵)海工程局集团(🔏)承(♊)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🕡)溶地质深钻孔(📈)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🎺)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🍯)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(📐)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🌋)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🏧)区至珠三角重要的普速铁(📫)路通道，是一条客(🚂)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🗂)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(📱)离、降低运输(🤐)成本，对(🤷)带动沿线地区经(🥓)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🥏)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(👣)。项目团队将力争(🦄)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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